Paaiškintas deguonies jutiklis: kaip jis veikia, simptomai, pakeitimas

Deguonies jutiklis (O2 jutiklis arba lambda jutiklis) yra pagrindinė šiuolaikinio variklio valdymo dalis. Matuojant išmetamosiose dujose likusį deguonį, jis siunčia grįžtamąjį ryšį į ECU, kad oro ir kuro mišinys išliktų subalansuotas, kad degimas būtų švarus ir stabilus. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip jis veikia, kur jis yra, dažniausiai pasitaikančius gedimo požymius ir kaip teisingai jį išbandyti bei pakeisti.

Deguonies jutiklio apžvalga

Deguonies jutiklis (dar vadinamas O2 jutikliu arba lambda jutikliu) yra transporto priemonės išmetimo sistemos zondas, matuojantis, kiek deguonies lieka išmetamosiose dujose. Jis paverčia tą deguonies lygį elektriniu signalu, kurį ECU (variklio valdymo blokas) naudoja kaip grįžtamąjį ryšį oro ir degalų mišiniui reguliuoti. Tai padeda varikliui veikti efektyviai ir kontroliuoti išmetamųjų teršalų kiekį.

Deguonies jutiklio veikimo principas

Varikliui reikia tinkamo oro ir degalų santykio, kad jis veiktų tinkamai. Deguonies jutiklis padeda ECU išlaikyti mišinį kontroliuojamame diapazone, pranešdamas, ar išmetamosios dujos yra sodrios, ar liesos. Kai variklis įšyla, ECU paprastai pereina į uždaro ciklo veikimą, o tai reiškia, kad jis nuolat tiksliai sureguliuoja degalų tiekimą pagal jutiklio grįžtamąjį ryšį.

• Turtingas (per daug degalų, nepakanka deguonies): didesnis išmetamųjų teršalų kiekis, prastesnė degalų ekonomija ir silpnesnė reakcija, nes degalai gali nevisiškai sudegti.

• Liesas (per daug deguonies, nepakanka degalų): gali padidinti išmetamųjų dujų temperatūrą ir apkrauti variklį bei katalizatorių.

Mišinys natūraliai keičiasi važiuojant, tačiau problemos prasideda, kai variklis per ilgai išlieka turtingas arba liesas.

Deguonies jutiklio vieta

Daugumoje transporto priemonių išmetimo sistemoje sumontuotas daugiau nei vienas deguonies jutiklis. Jų vieta turi įtakos tam, ką jie daro ir kaip jie turėtų būti diagnozuojami.

• Prieš srovę (prieš katalizatorių): paprastai tarp išmetimo kolektoriaus ir katalizatoriaus. Šis jutiklis vaidina pagrindinį vaidmenį kontroliuojant kuro mišinį.

• Pasroviui (po katalizatoriaus): paprastai po katalizatoriaus. Šis jutiklis daugiausia tikrina katalizatoriaus efektyvumą.

Daugelis transporto priemonių taip pat žymi jutiklius naudodami banko / jutiklio pavadinimą, kuris padeda nustatyti tinkamą pakeitimą:

• 1 jutiklis = prieš srovę (išankstinis katalizatorius)

• 2 jutiklis = pasroviui (po katalizatoriaus)

• 1 bankas = variklio pusė, kurioje yra cilindras #1

• 2 bankas = priešinga pusė (V tipo varikliuose)

Deguonies jutiklių tipai

Daugumoje transporto priemonių naudojamas vienas iš šių pagrindinių deguonies jutiklių tipų. Bandymo ir keitimo metodai gali skirtis, todėl pirmiausia reikia patvirtinti jutiklio tipą.

Cirkonio oksido O2 jutikliai (dažniausi)

Jie generuoja įtampos signalą, pagrįstą deguonies kiekiu išmetamosiose dujose:

• Liesas (daugiau deguonies): mažesnė įtampa

• Turtingas (mažiau deguonies): aukštesnė įtampa

"Titania O2" jutikliai

Jie keičia elektrinę varžą pagal deguonies kiekį. ECU nuskaito pasipriešinimo pokytį ir reguliuoja degalų tiekimą.

Plačiajuosčio / oro ir degalų santykio (A/F) jutikliai

Kai kuriose transporto priemonėse naudojami plačiajuosčio ryšio jutikliai, ypač kaip naujesnių variklių jutikliai. Plačiajuosčio ryšio jutikliai matuoja oro ir degalų pokyčius tiksliau nei senesni perjungimo jutikliai, todėl bandymo metodai skiriasi.

Dauguma šiuolaikinių jutiklių taip pat yra šildomi jutikliai (HO2S), o tai reiškia, kad juose yra šildytuvo grandinė, kad greičiau pasiektų darbinę temperatūrą.

Jutiklio tipas ir vieta turi atitikti pradinę sąranką. Jutikliai prieš srovę ir pasroviui gali atrodyti panašūs, tačiau atlieka skirtingus vaidmenis. Plačiajuosčio ryšio jutikliai nėra keičiami siaurajuosčiais perjungimo jutikliais. Prieš užsakydami pakeitimą, visada patvirtinkite teisingą banko / jutiklio padėtį ir jungties stilių.

Blogo deguonies jutiklio požymiai

Deguonies jutikliai laikui bėgant susidėvi, taip pat gali anksti sugesti dėl suodžių kaupimosi, alyvos užteršimo, aušinimo skysčio užteršimo, kelių druskos, nešvarumų, laidų pažeidimų ar prastos degalų kokybės. Kai signalas tampa lėtas arba netikslus, ECU gali būti sunku tinkamai ištaisyti degalų tiekimą.

Simptomai dažnai sutampa, nes neteisingas degalų tiekimas gali paveikti degimą keliais būdais.

Turtingo mišinio požymiai

• Prasta degalų ekonomija

• Juodi dūmai iš išmetamųjų dujų

• Supuvusio kiaušinio kvapas gali atsirasti, kai gausus bėgimas užgožia katalizatorių

Lieso mišinio požymiai

• Šiurkštus tuščiosios eigos arba uždegimo sutrikimai

• Užstrigimas

• Sunkus užvedimas

• Dvejonės arba silpnas pagreitis

Požymiai, kurie gali atsirasti abiem sąlygomis

• Patikrinkite variklio lemputę

• Nepavyko atlikti išmetamųjų teršalų bandymo (priklausomai nuo vietinių patikros taisyklių)

Deguonies jutiklio problemos šalinimas

Naudokite žingsnis po žingsnio, kad išvengtumėte nereikalingo dalių keitimo:

• Nuskaitykite gedimų kodus nuskaitymo įrankiu ir užsirašykite juos

• Jei jutiklis turi šildytuvą, patikrinkite šildytuvo varžą ir patvirtinkite šildytuvo galią bei įžeminimą

• Patikrinkite, ar jungtyje nėra drėgmės, nešvarumų, sulenktų kaiščių ir korozijos

• Patikrinkite, ar nėra išmetamųjų dujų nuotėkio, purkštukų problemų, vakuumo nuotėkio ir susidėvėjusių uždegimo dalių, nes tai gali turėti įtakos O2 rodmenims

• Naudokite nuskaitymo įrankio tiesioginius duomenis, kad palygintumėte įtariamą jutiklį su kitais transporto priemonės jutikliais

• Jei yra, patvirtinkite išmetamųjų dujų rodmenis kelių dujų analizatoriumi

• Norėdami atlikti gilesnę diagnozę, naudokite osciloskopą, kad patikrintumėte signalo veikimą tuščiąja eiga ir maždaug 2,500 aps./min.

• Jei nuimsite, patikrinkite, ar jutiklio antgalis nėra užterštas ar fiziškai pažeistas

Įprasti deguonies jutiklio gedimų kodai

Kai kurie kodai nurodo tiesiai į jutiklį, o kitus gali sukelti laidų problemos, išmetamųjų dujų nuotėkis ar variklio problemos. Prieš keisdami dalis, visada patvirtinkite priežastį.

• P0130 (O2 jutiklio grandinės gedimas): galima jutiklio laidų problema, bloga jungtis arba sugedęs jutiklis

• P0133 (lėtas atsakas): jutiklio senėjimas, užteršimas, išmetamųjų dujų nuotėkis arba turtingos / liesos problemos

• P0171 (sistema per liesa): dažnai vakuuminis nuotėkis, silpnas degalų tiekimas, MAF problema arba išmetamųjų dujų nuotėkis (ne visada jutiklis)

• P0172 (sistema per turtinga): nesandarūs purkštukai, degalų slėgio problemos, uždegimo sutrikimai arba jutiklio šališkumas

• P0420 (katalizatoriaus efektyvumas žemiau slenksčio): dažnai katalizatoriaus senėjimas, bet taip pat gali būti išmetamųjų dujų nuotėkis arba galinio O2 jutiklio problemos

Šie kodai yra atspirties taškas. Nuskaitymo įrankis tiesioginiai duomenys ir pagrindiniai patikrinimai padeda patvirtinti, kas iš tikrųjų vyksta.

Deguonies jutiklio keitimas

• Pradėkite nuo diagnozės, kad nepakeistumėte netinkamo jutiklio ir nepraleistumėte laidų problemos.

• Prijunkite nuskaitymo įrankį ir nuskaitykite gedimų kodus.

• Naudokite tiesioginius duomenis, kad palygintumėte įtariamą jutiklį su tikėtinu elgesiu.

• Patikrinkite, ar nėra išmetamųjų dujų nuotėkio, vakuumo nuotėkio, uždegimo pertrūkių ar laidų pažeidimų, kurie gali turėti įtakos rodmenims.

• Nustatykite tinkamą jutiklį (1 ir 2 bankas, prieš srovę ir pasroviui).

• Prieš išimdami leiskite išmetamosioms dujoms atvėsti, kad išvengtumėte nudegimų.

• Atjunkite jutiklio jungtį.

• Išimkite jutiklį veržliarakčiu arba O2 jutiklio lizdu (paprastai 22 mm / 7/8").

• Jei jis įstrigo, patepkite prasiskverbiančiu aliejumi ir leiskite įsigerti.

• Sumontuokite naują jutiklį ir priveržkite iki rekomenduojamo sukimo momento.

• Jei yra arba iš anksto uždėta apsauga nuo užstrigimo, naudokite ją taip, kaip nurodyta, ir laikykite ją atokiau nuo jutimo antgalio.

• Montuodami nelieskite ir neužterškite jutiklio antgalio.

• Vėl prijunkite elektros jungtį.

• Išvalykite susijusius kodus naudodami nuskaitymo įrankį.

• Užveskite variklį, išbandykite kelyje ir dar kartą patikrinkite, ar nėra kodų.

Patarimas: naudokite tinkamą O2 jutiklio lizdą, kad nesuapvalintumėte šešiakampio ar nesusuktumėte diržų.

Kai kurioms transporto priemonėms gali prireikti trumpo važiavimo ciklo, kol parengties monitoriai visiškai nustatomi iš naujo.

Siaurajuostis deguonies jutiklis ir plačiajuostis oro / degalų santykio jutiklis

Išvada

Sveikas deguonies jutiklis padeda varikliui veikti efektyviai, nes tiksliai kontroliuoja degalų kiekį ir kontroliuoja išmetamųjų teršalų kiekį. Kai O2 jutiklis tampa lėtas, užterštas arba sugedęs elektra, jis gali sukelti prastą degalų ekonomiją, šiurkštų veikimą ir gedimų kodus. Tinkamo bandymo metodo naudojimas, ypač siaurajuostiams ir plačiajuosčiams jutikliams, padeda išvengti neteisingų pakeitimų ir užtikrina, kad pašalinsite tikrąją problemos priežastį.

Dažnai užduodami klausimai [DUK]

Kiek laiko veikia deguonies jutiklis, kol jį reikia pakeisti?

Dauguma deguonies jutiklių tarnauja apie 60 000–100 000 mylių (100 000–160 000 km), tačiau tarnavimo laikas priklauso nuo vairavimo sąlygų ir variklio būklės. Alyvos deginimas, aušinimo skysčio nutekėjimas, gausus veikimas ir uždegimo sutrikimai gali žymiai sutrumpinti jutiklio tarnavimo laiką.

Ar blogas deguonies jutiklis gali sugadinti katalizatorių?

Taip. Dėl sugedusio O2 jutiklio variklis gali veikti per daug ir į išmetamąsias dujas patekti papildomų degalų. Tai gali perkaisti katalizatorių ir sumažinti jo efektyvumą, todėl per ilgai ignoruojant gali tekti brangiai remontuoti.

Ar galiu važiuoti su blogu O2 jutikliu, ar turėčiau jį nedelsiant pakeisti?

Dažnai galite vairuoti trumpalaikiai, bet tai nerekomenduojama. Blogas jutiklis gali padidinti degalų sąnaudas, sukelti grubų važiavimą, padidinti išmetamųjų teršalų kiekį ir sutrumpinti katalizatoriaus tarnavimo laiką. Jei variklio patikros lemputė mirksi, nustokite važiuoti ir skubiai diagnozuokite.

Ar keičiant deguonies jutiklį reikia atjungti akumuliatorių?

Paprastai ne. Akumuliatoriaus atjungimas yra neprivalomas, tačiau jis gali iš naujo nustatyti degalų apdailos ir pasirengimo monitorius. Geresnis būdas yra įdiegti jutiklį, išvalyti kodus naudojant nuskaitymo įrankį ir, jei reikia, užbaigti važiavimo ciklą.

Kodėl pakeitus O2 jutiklį dega variklio patikros lemputė?

Dažniausios priežastys yra neteisinga jutiklio padėtis (banko / jutiklio neatitikimas), laidų ar jungčių problemos, išmetamųjų dujų nuotėkis ar kita variklio problema, pvz., uždegimo pertrūkiai ar vakuumo nuotėkis. Kai kurioms transporto priemonėms taip pat reikia važiavimo ciklo, kad būtų galima iš naujo nustatyti monitorius.